这就是本期主角——丰田皇冠陆放。作为承接“皇冠”二字的车型，既寄予了情怀又不缺乏实力，在一丰内部的重要性不言而喻。在这之前一汽丰田虽然有普拉多这样的重磅车型，但是中型SUV始终是缺位的，丰田唯一在国内销售的中型SUV就是汉兰达。如今随着普拉多停产退市，一汽丰田失去了一台利润颇高的重磅车型，必然还是要想办法找补回来。那么作为一汽丰田新的标杆车型，买一台皇冠陆放到底亏不亏？

在外观设计上，皇冠陆放的前脸和汉兰达很有些不同，汉兰达是正梯形的四边形中网，中间丰田的牛头标，整体看上去偏向休闲。而皇冠陆放则明显感觉厚重许多，承载了皇冠光芒的陆放采用六边形中网，鱼鳞波浪形格栅，皇冠车标嵌在正中，还有黑色横条的下唇，整个前脸像是一位雍容的女士穿着一条黑色晚礼服长裙，优雅从容，处变不惊。侧面中后排用了隐私玻璃，车内内凹并且沿着轮胎上方勾勒出一条“S”型弧线。车尾十分雅致地选择了单边双出排气，而没有跟风用双边双出。

内饰方面皇冠陆放仍然看得出来比丰田其它车型要高一个级别，中控大屏幕做了一个造型，和下方的物理按键以及旋钮连成一块。唯一的遗憾是没有设置手机无线充电功能，有些小小的失望了。副驾驶加入了大量的真皮软包，车内造型比较偏向于经典耐看的风格，并没有使用激进的设计理念。

车身长度5015mm，轴距2850mm，定位是中型SUV，实际上已经向着中大型SUV靠拢了。尤其是车身超过5米，在中型SUV里面更是凤毛麟角。采用丰田标志性的前麦弗逊独悬后E型多连杆独悬，专门为混动打造的电动四驱系统，配备L2级别智能辅助驾驶。2-3-2的座椅布局，前排支持加热和通风功能。前排多层隔音玻璃，全车支持车窗一键升降。功能相对来说在合资车里算是比较丰富的，当然，更重要的还是丰田自己的品质令人信赖。

动力上全系都采用了丰田的混动系统，搭载2.5L排量的阿特金森引擎，马力足足192匹，并有238牛米扭矩。阿特金森循环的发动机并不以动力见长，最大的优势其实还是燃油经济性，一般阿特金森循环的发动机相比起其它循环，省油效果十分显著。前中段主要发力的还是电机，前驱版本是单电机，功率134千瓦。四驱版本是前后双电机，后面多了一个40千瓦的电机，总功率就达到了174千瓦，扭矩391牛米。

丰田的混动是发动机始终要介入驱动，因此在起步阶段就是391牛米的电机+238牛米的发动机都对车辆进行驱动，速度很快就起来了。并且由于电机驱动占了大部分，因此还省油，综合油耗只有5.3L百公里，这个数据在一台2吨重的车型上，算是很了不起的成就了。

小结：综合来看作为一台定价不到27万的丰田旗下中型SUV，皇冠陆放不算贵。丰田本身溢价就偏高，因此如果能原价入手陆放，还是很赚的。尤其是这台车的外观绝对是亮点，走进4S店就能很轻易被它的气场吸引到，在一众丰田车系中显得卓然不凡。另外在耐用上面，丰田车也一向很有保障，开个十年八年基本不用怎么跟修理厂打交道，除了每年的固定保养。最后就是丰田本身的品牌价值就比较值钱，保值率高，在二手市场较为受欢迎，总体来看皇冠陆放还是不错的，你们觉得呢？